A Balaton legnagyobb vitorlása: a Phoenix gálya

A Balaton legnagyobb vitorlása: a Phoenix gálya

A Balaton valaha volt legnagyobb vitorlását több mint kétszáz éve építtette a keszthelyi Festetics család, a legendás Phoenix gályának azóta sem volt párja a tavon. A Phoenix nem a család első, hanem "csak" a legnagyobb hajója volt, a hossza (felső rész) elérte a 31,21 métert.

01_2.jpg

A gálya megépítése mondhatni szükségszerű volt, a 18. század elején Keszthelyre költözött Festeticsék ugyanis hamar ráébredtek a tó hajózásának fontosságára, és persze az ebben rejlő gazdasági lehetőségekre. A török kiűzése után benépesült települések lassan élettel teltek meg, fellendült a Balaton északi oldalán a szőlőművelés, a déli oldalon pedig a kereslet a zalai építőkövek iránt. A költségek növekedése miatt egyre nagyobb gondot jelentett a rendkívül fontos só szállítása is.

A Festeticsék első sószállítója a Christoph gálya volt, amely 1750 és 1760 között épült. Noha gondosan ápolták, 1790-re tönkrement, így meg kellett építeni az utódját. Antonio Borri (vagy Bori Antal) 31 évesen eleve azzal a szándékkal érkezett a Festetics-birtokra, hogy megépítse az új sószállítót, a Phoenixet.

02_2.jpg

Borri házon belül is versenyben volt a hajó megépítéséért, de végül az ő terve futott be győztesként. A hajó deszkáinak válogatott fáit Somogyból hozatta, közben a Christoph megmaradt és használható részeinek felhasználásával megkezdte az építkezést a fenékpusztai hajóépítő műhelyben. Érkezett fa a zalai erdőkből is, az evezők kőrisfáit a csurgói uradalom biztosította, a szegeket pedig Grazból hozatták.

A Balaton máig legnagyobb vitorlás hajóját végül 1797. július 15-én (vagy 16-án) bocsátották vízre, ezt írta róla a Magyar Híradó: "Magyar Tengerünkön is látjuk már lebegni a boldog jövendőre mutató kereskedőhajó vitorláit, melyek megáldatása és Phoenixé lett elneveztetése, jeles tzeremóniával ment véghez e folyó hónapnak 16-dikán délután számos uraságok jelenlétében, kiket a tzeremóniák előtte is gazdagon megvendéglett a Gróf Ur."

03_2.jpg

A gálya alaposan lerövidítette a só szállítási idejét a korabeli krónika szerint: "Amely sót eddig t. i. Pest vármegyéből szinte egy hét alatt szállítottak sok szekerek Keszthely és vidékére: most azt el lehet szállítani minekutánna gálya jár a Balatonon, felényivel is kevesebb idő alatt."

A Magyar Kurír is lelkendezve írt a hajóról, kiemelve, hogy háromszáz emberrel a fedélzetén is alig merült a vízbe, és azt, hogy kis szélben is nagy sebességre volt képes. Noha a Phoenix merülési mélysége csekély volt, így sem közvetlenül a parton, hanem partközelben kötött ki, a rakományát pedig csónakokon szállították a partra.

04_1.jpg

A tölgyfából készült, a Magyar Híradó szerint 300 ezer kiló teherbírású Phoenix (Balaton)Kenese és Fenékpuszta között szállította az árut, és néha a Festetics család vendégeit is. Az 1798-as leltár szerint a gálya hossza alsó részében 15 öl (kb. 28 m), felső részében 16,46 öl, szélessége 3,04 öl (5,76 m), magassága 1,03 öl. Felsoroltak három árbocfát, három vitorlát, köteleket, láncokat különféle méretben és hosszúságban. A gályán három ajtót és 16 darab keményfa evezőt számláltak meg, továbbá volt rajta egy szoba 4 ággyal, 10 szekrénykével és egy vörösre festett asztallal. A falon Szent György képe függött.

Festetics György 1819-ben halt meg, fia, László 1820-ban rendelkezett a Phoenix felújításáról és belső átalakításáról. Festetics László a felújítás után aztán azonnal új hajó terveztetésébe fogott, ez 1824 és 1827 között készült el. A Phoenix 1827-1830 között pusztulhatott el.

06_1.jpg

Rick Csaba vállalkozó a '90-es évek végén próbálkozott a hajó újjáépítésével, a tervek szerint a kétszázadik évfordulón, 1997. július 16-án bocsátották volna vízre a modern technika vívmányaival újjáépített vitorlást. A kezdeti lelkesedés - pénz hiányában - lassacskán alábbhagyott, az új Phoenix máig nem készült el, pedig méltó dísze lehetne a Balatonnak.

És ha nyárra is terveznél egy igazán jó programot, jelentkezz az I love Balaton Öbölátúszásra, július 19-re, most még kedvezményes áron!

(A poszthoz felhasznált irodalom: Cséby Géza - Phoenix, a porából megelevenedő gálya)

A Balaton legnagyobb vitorlása: a Phoenix gálya Tovább
Címkék:balaton hajózás vitorlás rekord hajó balatoni hajózás Balaton balatoni rekord

A bejegyzés trackback címe:

http://ilovebalaton.blog.hu/api/trackback/id/tr597512684

Kommentek:

A hozzászólások a vonatkozó jogszabályok  értelmében felhasználói tartalomnak minősülnek, értük a szolgáltatás technikai  üzemeltetője semmilyen felelősséget nem vállal, azokat nem ellenőrzi. Kifogás esetén forduljon a blog szerkesztőjéhez. Részletek a  Felhasználási feltételekben.

Dunaisváb 2015.06.15. 21:17:32

Az épülő hajó gerincét, és pár bordáját láttam.
A pénz nem elfogyott, hanem eltűnt.
Úgy volt hogy a keszthelyi hajóépítő tanoda növendékei
majd ingyen csinálják, és közben megtanulnak hajót építeni.
Szerintem mára szétrohadt amit addig csináltak.
Szomorú!

anyadmajma 2015.06.15. 22:18:10

@♔batyu♔: és a batyufasz az hosszú, vagy rövid u? he? Amúgy meg mit olvasgatsz hajókat, te patkány, úgyis te menekülsz róla először.

bandika57 2015.06.16. 00:50:58

@anyadmajma: Ez minden szarban lapát :-)

ComLo 2015.06.16. 05:18:56

OFF

@♔batyu♔: Tudod ... volt pillanat amikor néha néha elhitte rólad vagy Birca-ról hogy valódi emberek vagytok.

Igazából azzal buktok le, hogy teljesen irreleváns témában, tökéeltesen oda nem illő dolgokat is beírtok, ha az kikerül index címlapra. Mintha muszály volna. Mert ezek szerint az is. Nincs olyan bogbejegyzés, szölőműveléstől, sexuális deviencián át, politológiáig, és gazdaságtanig, amihez ne szolnátok hozzá kényszeresen. Abból hogy elvtelenül kiálltok egy oldal mellett, bármit is képvisel az, kiderül hogy ezt miért is csinálhatjátok. De ezzel igazából csak magatokat és azt az oldalt hiteltelenítitek.

ON

Valami eszméletlen gyönyörű lenne ilyen hajó a Balaton-on. Én 420-as méretű francia kis dinghy méretű hajúval szórakozom, de korábban felújítottunk egy full fa, kalózt (én voltam az egyik "szorgos kéz" egy hajóács, és egy asztalos haverom pedig az ész). A fa hajóknál nincsen szebb dolog! Ugyan meló is több van velük, de azt a szintű esztétikai élményt, amit nyújtani tud, egy frissen lakkozott fa hajótest, az bőven megér ennyit. Plusz ha már van pár tizmilliód hajóra + hajóhelyre, akkor vagy nem te fogod pár évente előkészíteni a hajót a szezonra, vagy ha mégis, akkor az egész éves irodai munka mellett, igazi felüdülés 2*2 napig csiszolni a hajót :-) .

Sajnos a nagytestű fa hajók szinte teljesen eltöntek a Balatonról :-( .

Void Bunkoid 2015.06.16. 10:23:32

Van falú hosszú ú-val, a trójai falú :))))